會安老城的縉紳化:誰在為修復買單

會安老城的縉紳化:誰在為修復買單

2026年9月7日

林偉明

林偉明

企業金融。前倫敦七年。識食,更識為咩要食。


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會安(Hoi An)的老城區是世界上保存最完整的東南亞貿易港口之一,1999年被列入UNESCO世界文化遺產名錄,其16至19世紀的日本、中國、越南與歐洲建築融合風格,在東南亞幾乎找不到第二個同等規模的案例。但若你問我,會安今天最值得認真討論的問題是什麼,答案不是燈籠、不是白玫瑰米皮餃,而是:老城區的縉紳化(gentrification)究竟在修復一座城市,還是在系統性地清洗它原有的住民與生活肌理?前往會安的最佳時間是每年2月至4月,雨量最少,氣溫約攝氏22至28度,舒適宜人;機票加酒店的中等預算大約每日港幣800至1,500元不等,視乎你選擇老城內的精品旅館還是河對岸的當地民宿。

從香港飛往峴港(Da Nang)的直航約需兩小時四十分鐘,峴港機場至會安車程約四十至四十五分鐘,的士費大約80,000至100,000越南盾(即港幣約25至32元),或可預訂旅館接送,價格通常略高但固定透明。越南盾是法定貨幣,老城內大多數商舖亦接受美元,但找零往往吃虧;英語在旅遊區通行,但一旦走出UNESCO劃定的保育範圍,越南語仍是唯一實用語言。

Hoi An old town Japanese covered bridge at dusk, warm lantern light reflecting on Thu Bon River

UNESCO的邊界,是保護還是隔離

讓我們從地圖開始。UNESCO於1999年劃定的保育核心區面積僅約30公頃,涵蓋Trần Phú、Nguyễn Thái Học、Bạch Đằng等主要街道,以及著名的「來遠橋」(Japanese Covered Bridge,建於1590年代)周邊地帶。這條邊界,從城市規劃的角度而言,是一道精確得近乎殘酷的線:線以內,建築受法規保護,修繕需申請許可,不得拆除;線以外,則是另一個世界。

問題在於,那道邊界並非按照社區的自然邊界劃定,而是按照建築遺產的密度劃定。住在核心區以內的居民,其房屋的修繕成本因保育條例而大幅上升——傳統材料的造價遠高於現代建材,而政府提供的補貼在2010年代中期之前幾乎可以忽略不計。根據會安世界遺產管理委員會的公開資料,老城內約有1,300幢古蹟建築,其中絕大部分仍屬私人業權。維護費用由誰承擔?答案在2000年代初期是「主要由業主自行承擔」。

結果可以預見:負擔不起維護成本的原住民選擇將房屋租賃或出售,而接手的,幾乎清一色是外資旅遊業者或越南城市中產。建築師Kazimierz Kwiatkowski——波蘭人,人稱「Kazik」,1980年代起在越南推動遺產保育工作長達十餘年,其遺孀至今仍記述他的憂慮:保育的最大威脅從來不是自然風化,而是「保育成功之後的商業化」。Kazik於1997年逝世,距UNESCO批准申遺僅兩年。若他見到今天的Trần Phú街,我不確定他會感到欣慰。

旅遊業的幾何級增長

數字是最冷靜的敘述者。根據越南國家旅遊局數據,會安在2010年接待遊客約150萬人次;到2019年,這個數字升至約500萬。COVID-19疫情令2020至2021年跌至近乎清零,但2023年的反彈數字已接近疫前水平。遊客數量在不到十年間翻逾三倍,而老城核心區的面積始終是那30公頃。每一個進入老城的遊客,都需要支付門票:成人票價為150,000越南盾(約港幣47元),憑票可參觀五個指定景點,包括日本橋、福建會館(建於1697年)等。這筆收入,理論上用於遺址維護——但收入分配的透明度,依然是當地學術界長期批評的議題。

從魚販到精品咖啡:Trần Phú街的商業形態演變

我在2023年10月的一個週二早上,沿Trần Phú街從東走到西,一路記錄店舖性質。結果相當誇張,但不是以一種令人愉快的方式。在總長約800米的街道上,我數到了超過60間咖啡館或甜品店,其中至少一半展示著某種刻意做舊的工業風裝潢;超過40間絲巾、燈籠或手工藝品店;以及至少15間提供「傳統越南烹飪課程」的廚藝學校,每節收費約USD 30至50(港幣約235至390元)。我找到的唯一一間仍在銷售日常食材的雜貨店,藏在一條平行的小巷之內,店主是一位約七十歲的老婦人,她告訴我她的鄰居已在2018年將房子租給一間精品咖啡品牌,月租據說超過她年收入的五倍。

這不是會安獨有的現象。世界各地的世界遺產城區——從捷克的克魯姆洛夫(Český Krumlov)到墨西哥的瓜納華托(Guanajuato)——都面臨相似的結構性張力:遺產的全球價值越高,其對全球資本的吸引力就越強,而原住民的議價能力則往往與日俱減。會安的特殊性,在於它的縉紳化週期極短——從申遺到商業飽和,大約只用了二十年。相比之下,威尼斯的類似過程花了至少半個世紀。

Traditional Hoi An merchant house interior showing Chinese timber architecture and inner courtyard

「體驗經濟」的深層邏輯

那些烹飪課程值得單獨討論。在學術文獻中,旅遊學者Erik Cohen早在1988年已提出「staged authenticity」(展演真實性)的概念:旅遊目的地往往將本地文化包裝成可消費的展演,供遊客「體驗」,而這種展演本身就已是文化的異化。在會安,一個越南家庭的日常煮食,被轉化為一個有固定時長、固定菜單、固定攝影位的商業產品。這個產品非常精良,評分也往往很高——TripAdvisor上的會安烹飪課程有數千條五星評價。問題不在於產品本身的質量,而在於這種「真實性」是一種由外部需求塑造的真實性,與本地人實際的日常生活已幾乎毫無關係。

An Hội半島:縉紳化前線的現場報告

若想理解縉紳化的動態前線,不應該在老城核心區尋找,而應該渡過Thu Bồn河,走到對岸的An Hội半島。這裡在2010年代初期仍是一個普通的當地住宅區,低層房屋,街道狹窄,居民以漁業和小手工業為生。2015年前後,第一批精品旅館開始進駐,到2023年,An Hội已密佈屋頂酒吧(rooftop bar)、Fusion餐廳與面向外籍人士的月租公寓。

其中一個案例值得記錄:Mango Mango Restaurant(An Hội半島,Nguyễn Phúc Chu街),以其屋頂夕陽景觀聞名,晚餐人均消費約200,000至350,000越南盾(港幣約62至110元),在Hoi An的Fine Dining光譜中屬中高檔定位。旁邊是一棟仍住著本地家庭的老屋,曬衣竹竿直接伸到了餐廳外牆上方——這幅並置的圖像,比任何理論都更直接地說明了城市更新的時序差異。

與An Hội形成對比的,是位置稍遠的Cẩm Thanh村,距老城約七公里,椰子林水道(coconut water forest)仍相對完整,但近年亦開始出現「生態遊船」業者大量進駐的現象,部分學者憂慮Cẩm Thanh將在五至十年內重複An Hội的軌跡。若想在資本化浪潮完全淹沒之前親眼目睹較真實的會安水鄉面貌,時間並不充裕。

建築保育的悖論:修復,抑或複製

老城內的許多建築,肉眼看來光鮮整潔——木樑油漆一新,瓦頂修葺妥當,立面維護得幾乎像一座露天博物館。這固然是保育工作的成果,但建築史學界對「過度修復」(over-restoration)的批評,在會安同樣適用。義大利建築理論家Cesare Brandi在其1963年的著作《修復理論》(Teoria del Restauro)中早已警告:修復工作的目的是「令損壞停止,而非令時間停止」。當一幢18世紀的商人住宅被修復至看起來像2010年代新建的仿古建築時,其歷史的真實性(authenticity of substance)已然喪失,剩下的只是形式的連續性。

會安的修復工程長期以來有日本政府的技術援助——日本國際協力機構(JICA)自1990年代起持續參與,這有其歷史淵源:會安的繁榮期(約1580至1640年代)正是日本朱印船貿易的全盛時期,日本商人聚居於此,留下了包括日本橋在內的建築遺存。JICA的介入使修復工作在技術上相對嚴謹,但資金來源的多元化同樣帶來了取態的分歧——旅遊業希望看到光可鑑人的門面,保育學者則主張保留歲月的痕跡(patina)。這兩種訴求之間的張力,在每一幢完成修復的建築立面上,都以不同程度的方式呈現。

Hoi An lantern-maker workshop, artisan hands weaving bamboo frame under warm afternoon light

若你仍決定前往:如何在縉紳化的老城中保持誠實

我並非建議你不去會安。這是一個複雜而真實的城市,其複雜性本身就值得第一手觀察。我想說的是,如何去,和去看什麼,決定了你是否在無意識地參與一個你未必認同的過程。

首先,住宿選擇有其政治意涵。老城核心區內的精品旅館——如The Nếm Hotel(Nguyễn Thái Học街,雙人房約USD 120至180/晚,即港幣約940至1,410元)或Anantara Hoi An Resort(建於一幢1930年代的法式殖民建築之內,Trần Hung Đạo街,雙人房約USD 200至350/晚)——消費固然流入保育成本,但亦同時推高了周邊租金。若選擇河對岸或稍遠住宅區的民宿或家庭旅館,每晚可低至300,000至500,000越南盾(港幣約94至156元),消費更直接落入本地家庭。

其次,用餐亦然。沿Trần Phú街及Nguyễn Thái Học街的觀光餐廳,菜單往往以英語為主,價格以外幣標示。但若你願意步行至Chợ Hội An(會安中央市場)的熟食攤位,一碗Cao Lầu(會安特有的粗麵配炸豆腐與豬肉片,據說正宗做法需使用古井井水)售價大約25,000至35,000越南盾(港幣約8至11元),遠比觀光區餐廳版本便宜三至五倍,且在製作者的日常工作環境中食用,沒有任何「staged authenticity」的成分。

最後,關於燈籠節(Lantern Festival):每月農曆十五,老城關閉機動車輛,點亮燈籠。這確實是一個視覺上壯觀的夜晚,但我必須坦白:2023年的燈籠節,我在現場數到的外國遊客數量,大約是我估計的本地居民數量的十倍。這是一個為遊客保留的儀式,還是一個遊客恰好也在場的本地儀式?邊界已然模糊,且可能正在以每年幾個百分點的速度繼續移動。

會安作為一個城市的命運,並非由任何單一壞人決定——沒有一個惡棍開發商,沒有一個失職的官員,沒有一個貪婪的遊客(或者說,每一個遊客都只是這個系統的一個微小組成部分,包括我,也包括正在閱讀這篇文章的你)。UNESCO的保育框架、日本的技術援助、越南政府的旅遊收入目標、全球旅遊業的增長邏輯,以及每一個在Instagram上發佈燈籠照片的帳號——所有這些力量共同構成了一個幾乎無法逆轉的結構。理解這個結構,是前往會安之前最重要的功課。其餘的——Cao Lầu的味道、日本橋清晨的光線、Thu Bồn河的漲潮氣味——你自己去感受就好。

延伸閱讀:關於東南亞城市遺產保育的比較研究,可參考《紐約時報》2019年的會安報道;建築與旅遊之間的張力,亦可參考《金融時報》的遺產旅遊系列。若想進一步了解越南中部的城市肌理,順化(Huế)的皇城保育工作提供了另一個值得比較的個案;而峴港(Da Nang)則代表了同一地區完全不同的現代化路徑。在東南亞的宏觀視野下,老撾琅勃拉邦(Luang Prabang)的UNESCO申遺後發展軌跡,與會安驚人地相似,幾乎可以視為一個平行實驗。

常見問題

會安老城的入場票多少錢?包括什麼景點?

截至2024年,會安老城區門票為150,000越南盾(約港幣47元),憑票可選擇參觀五個指定景點,包括日本橋(Japanese Covered Bridge)、福建會館(Fujian Assembly Hall,建於1697年)、廣肇會館、一幢典型商人住宅及一幢傳統手工藝工作坊。門票在各入口售票點或老城內多個銷售點購買。注意:若只是在街道上行走而不進入景點,並不需要購票,但部分入口有查票人員。

去會安最好的時間是幾月份?要避開什麼季節?

前往會安的最佳時間是每年2月至4月,這段時期降雨量最少,氣溫約攝氏22至28度,濕度相對舒適。需要注意的是,9月至11月是會安的雨季高峰,其中10月更是洪水高發月份——Thu Bồn河汛期時,老城部分街道可能積水至膝蓋深度,2020年10月的洪災甚至令老城多日無法進入。若在此期間前往,務必確認天氣預報及旅館位置的相對高度。

會安的每日旅遊預算大概是多少?

會安是一個消費彈性極大的目的地。節儉旅行者(住家庭旅館、在市場用餐、步行為主)每日可控制在500,000至800,000越南盾(港幣約156至250元);中等消費(精品旅館、觀光區餐廳、偶爾的烹飪課程)大約每日港幣800至1,500元;若選擇老城內的高檔旅館配合Fine Dining,每日港幣2,000元以上並不罕見。從香港直飛峴港的機票視淡旺季,往返通常港幣1,200至2,500元。

會安老城的縉紳化對當地居民有什麼實際影響?

根據學術研究及現場觀察,主要影響包括:核心區租金自2010年代起大幅上漲,令長期居住的本地家庭難以負擔維護成本而被迫遷離;原本服務本地居民的日常商舖(雜貨店、菜市場、修鞋店等)逐漸被旅遊導向的商業取代;以及文化活動的「展演化」——原本是社區生活一部分的儀式,因大量遊客湧入而性質改變。這一現象並非越南獨有,而是世界遺產城區在申遺後普遍面臨的結構性問題。

從峴港機場到會安怎麼去?需要多長時間?

峴港國際機場(Da Nang International Airport)至會安老城約40至45分鐘車程,距離約30公里。選擇包括:計程車(的士),費用約80,000至120,000越南盾(港幣約25至37元),建議使用Grab App叫車以避免宰客;旅館預訂的固定接送,費用通常約USD 12至18(港幣約94至141元);或乘坐當地巴士(路線52號),費用極低但耗時約一小時且需轉乘,不建議攜帶大行李。

Cao Lầu是什麼?在哪裡可以吃到最正宗的?

Cao Lầu是會安特有的麵食,以粗身米麵配炸豬皮、滷肉片、新鮮香草及少量醬汁製成,與越南其他地區的麵食風格截然不同。傳統說法認為,正宗的Cao Lầu需要使用會安古井(Ba Lễ Well)的井水製麵,令麵條帶有獨特的質感。最具性價比的選擇是在Chợ Hội An(會安中央市場)熟食區的攤位,每碗約25,000至35,000越南盾(港幣約8至11元);若想在餐廳環境用餐,Trung Bắc Restaurant(Trần Phú街,創業逾三十年的老店)是較常被本地人提及的選項,價格約60,000至80,000越南盾(港幣約19至25元)。

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